El Aeropuerto Internacional de Kuwait permanecía cerrado este viernes para vuelos comerciales regulares, mientras las autoridades continúan evaluando los daños estructurales causados por los múltiples ataques de drones que impactaron la instalación durante la semana, en una señal más de la propagación del conflicto bélico más allá de las fronteras de Irán.
A diferencia de Kuwait, el Aeropuerto Internacional de Dubái retomó operaciones parciales tras semanas de perturbaciones, aunque con un itinerario reducido y medidas de seguridad reforzadas. Las principales aerolíneas que operan en la región han suspendido o modificado decenas de rutas, mientras el precio del combustible de aviación se ha más que duplicado desde el inicio de la guerra entre EE.UU., Israel e Irán a comienzos de marzo.
La industria de la aviación mundial, que antes del conflicto proyectaba ganancias récord de 41,000 millones de dólares para 2026, se enfrenta ahora a una crisis sin precedentes en materia de costos operativos. Las aseguradoras de riesgo de guerra han triplicado las primas para vuelos sobre el espacio aéreo del Golfo Pérsico, y varias compañías han optado por rutas más largas y costosas sobre el océano Índico para evitar las zonas de conflicto.
El cierre del Estrecho de Ormuz y la inestabilidad en el Golfo comprometen además las cadenas de suministro globales que van desde el abastecimiento de gas natural licuado de Japón y Corea del Sur hasta el comercio de manufacturas en toda la región, con impactos que los economistas advierten podrían sentirse en los precios al consumidor de todo el mundo durante los próximos meses.
